Recurrir una multa de radar
Radar fijo, móvil, de tramo o helicóptero. Revisamos si la notificación cumple los requisitos técnicos y formales.
Sin registro obligatorio. Sin compromiso.
Los radares son la fuente más habitual de sanciones de tráfico en España. Su fiabilidad depende de tres pilares técnicos: verificación metrológica en vigor, calibración correcta y trazabilidad de la medición. Cuando alguno de estos elementos no consta en la notificación, existe una posible incidencia formal que puede fundamentar un recurso.
No todos los radares se recurren igual. Un cinemómetro fijo cabinizado, un radar móvil sobre trípode, un tramo con dos puntos de medida o un helicóptero Pegasus tienen requisitos técnicos y procedimentales distintos. Un buen análisis debe partir de la identificación exacta del tipo de dispositivo utilizado y cotejar los datos que aparecen en la notificación con los que la normativa exige.
RecurreMiMulta aplica reglas jurídicas predefinidas y revisadas para detectar los defectos más comunes: falta del certificado de verificación en vigor, ausencia del número de serie del cinemómetro, no identificación del agente operador en radar móvil, o notificación edictal sin intento previo en el domicilio. El diagnóstico gratuito te indica cuántas posibles incidencias hay y de qué tipo son.
Cómo funciona el proceso
Sube la notificación
Foto o PDF de la notificación completa. OCR y extracción automática de los datos técnicos del radar.
Análisis con reglas jurídicas
Cotejamos verificación metrológica, tipo de radar, agente operador, plazos y forma de notificación.
Diagnóstico gratuito
Recibes el nivel de recurribilidad, categorías afectadas y número de posibles incidencias detectadas.
Informe premium opcional
Por 9,90 € desbloqueas el informe completo con base normativa y borrador de alegaciones listo para presentar.
Qué revisamos
Verificación metrológica
Comprobamos que la notificación cite el certificado de verificación en vigor.
Tipo y ubicación del radar
Fijo, móvil, tramo o Pegasus: cada uno tiene requisitos distintos.
Cadena de custodia
Trazabilidad de la medición hasta la propuesta de sanción.
Plazos de notificación
Verificamos que la notificación se haya practicado en plazo legal.
Variantes de multa de radar
Guías específicas según el tipo o la cuantía de la sanción.
Radar fijo
Cinemómetros fijos cabinizados o en poste: revisamos verificación, señalización y datos técnicos de la notificación.
Ver guíaRadar móvil
Cinemómetros móviles sobre trípode o en vehículo de la Guardia Civil: revisamos identificación del agente, condiciones de uso y datos técnicos.
Ver guíaRadar de tramo
Radares que miden velocidad media entre dos puntos. Revisamos sincronización, verificación de ambos equipos y cálculo del tramo.
Ver guíaAsí se vería tu diagnóstico
72/100
Incidencias detectadas (3)
Verificación metrológica no acreditada
RadarNo consta el certificado de verificación en vigor del cinemómetro.
Identificación del agente operador ausente
RadarEn radar móvil, es exigible identificar al agente responsable.
Notificación por publicación sin intento previo
NotificaciónNo consta intento de notificación en domicilio antes de acudir a edicto.
Ejemplo ilustrativo. No corresponde a un caso real.
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Errores habituales de la Administración
Defectos formales que aparecen con frecuencia en las notificaciones y que pueden dar lugar a alegación.
Certificado de verificación caducado
La notificación no cita el certificado en vigor del cinemómetro o cita uno anterior a la fecha de la infracción.
Falta el número de serie del equipo
Sin el número de serie es imposible comprobar la trazabilidad de la verificación metrológica.
Agente operador no identificado
En radar móvil se exige identificar al agente que maneja el equipo. Su omisión es defecto formal.
Margen de error no descontado
Los márgenes están regulados (7 km/h en fijos ≤100, 7% por encima; 5% adicional en móviles). Deben restarse antes de sancionar.
Foto ilegible o ausente
La imagen del vehículo debe permitir su identificación. Una foto borrosa o incompleta es motivo alegable.
Notificación edictal sin intento previo
El BOE solo se usa cuando ha fallado la notificación en el domicilio. Sin ese intento previo, hay defecto.
Plazos que debes conocer
20 días naturales para alegar
Contados desde el día siguiente a la notificación. Vencido el plazo, la sanción queda firme.
Descuento del 50% durante 20 días
El pronto pago con descuento implica conformidad. Renuncias a recurrir.
1 mes para recurso de reposición
Frente a la resolución sancionadora. Es potestativo antes del contencioso-administrativo.
Prescripción de la infracción
3 meses (leves), 6 meses (graves) o 1 año (muy graves) sin notificación válida.
Contexto jurídico: radares, homologación y calibración
Los cinemómetros están sujetos al control metrológico del Estado (Ley 32/2014 y Orden ICT/155/2020). Deben superar la evaluación de la conformidad, la verificación primitiva y verificaciones periódicas anuales. El Centro Español de Metrología (CEM) o laboratorios habilitados emiten los certificados.
La jurisprudencia ha reiterado que la mera existencia del radar no basta: la Administración debe acreditar que en la fecha de la infracción el equipo concreto (identificado por su número de serie) contaba con verificación en vigor. Si el expediente no lo prueba, el principio de presunción de inocencia (art. 24 CE y art. 53 Ley 39/2015) juega a favor del sancionado.
En radar móvil se exige, además, la identificación del agente operador y el cumplimiento de las condiciones de uso del fabricante (por ejemplo, distancia y ángulo). En radar de tramo, ambos puntos de medida deben estar verificados y correctamente sincronizados. El helicóptero Pegasus tiene un protocolo específico de captura y transmisión.
Contexto informativo. No es asesoramiento jurídico ni sustituye la revisión personalizada por un profesional. RecurreMiMulta no garantiza el resultado de un recurso.
Cómo se compara con otras opciones
| Opción | Tiempo | Coste | Riesgo |
|---|---|---|---|
| Hacerlo solo | 3-6 h investigando | 0 € | Alto: los requisitos técnicos son específicos |
| RecurreMiMulta | 10 min | 9,90 € (opcional) | Medio: reglas jurídicas + borrador listo |
| Abogado | 1-2 semanas | 150-500 € | Bajo: revisión personalizada |
Comparativa orientativa. RecurreMiMulta no presta asesoramiento jurídico ni sustituye a un abogado.
Preguntas frecuentes
¿Un radar mal calibrado invalida la multa?AbrirCerrar
Si la calibración no está vigente o no consta en el expediente, es una posible incidencia formal alegable. El órgano administrativo tiene la última palabra.
¿Los radares móviles y de tramo se recurren igual?AbrirCerrar
Los criterios formales son parecidos, pero cada tipo tiene requisitos específicos: identificación del equipo, del agente operador y de la ubicación.
¿Qué pasa si no reconozco el vehículo en la foto?AbrirCerrar
La notificación debe permitir identificar el vehículo. Si la foto es ilegible o falta, es motivo de alegación.
¿Cuánto tiempo tengo para recurrir?AbrirCerrar
20 días naturales desde la notificación para presentar alegaciones. Pasado ese plazo la sanción queda firme.
¿Qué diferencia hay entre verificación y calibración?AbrirCerrar
La calibración compara el equipo con un patrón; la verificación certifica oficialmente que cumple los errores máximos permitidos. La notificación debe referenciar una verificación en vigor emitida por el CEM o un laboratorio habilitado.
¿Puedo recurrir si pagué con descuento del 50 %?AbrirCerrar
No. El pago con descuento supone conformidad expresa y renuncia al recurso. Por eso conviene diagnosticar antes de pagar.
¿Y si el radar era del helicóptero Pegasus?AbrirCerrar
El protocolo de captura, transmisión y validación de la imagen es específico. Cualquier ruptura de la cadena de custodia es alegable.
Por qué RecurreMiMulta
Reglas jurídicas predefinidas
Las decisiones no las toma una IA en abstracto: aplicamos reglas jurídicas revisadas.
Sin promesas de éxito
Detectamos posibles defectos formales. Nadie puede garantizar el resultado de un recurso.
Pago único
9,90 € por multa. Sin suscripción ni cargos ocultos.
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Dudas habituales sobre recurrir una multa de tráfico.
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