Recurrir una multa de radar de tramo

Un radar de tramo mide el tiempo que un vehículo tarda en recorrer un segmento definido entre dos puntos de captura. La velocidad resultante es la media matemática de ese recorrido, no una lectura instantánea. Por eso, para que la sanción sea válida, ambos puntos de medida deben cumplir individualmente todos los requisitos exigidos a cualquier cinemómetro: certificado de verificación en vigor, número de serie identificable y trazabilidad de la medición.

Además, la sincronización horaria entre ambos equipos es crítica. Un desfase de segundos entre los relojes de los dos puntos puede alterar la velocidad media calculada. La normativa exige que la sincronización esté acreditada y que el sistema disponga de un mecanismo de trazabilidad temporal. Si el expediente no lo justifica, existe una posible incidencia técnica alegable.

La longitud exacta del tramo también debe constar. Cualquier duda sobre el kilometraje del segmento afecta directamente al cálculo. La notificación debe indicar puntos kilométricos de inicio y fin y, preferiblemente, la distancia certificada del tramo. Su ausencia dificulta la contradicción del sancionado y puede fundamentar una alegación.

Un aspecto singular del radar de tramo es que un vehículo puede ir circulando muy por debajo del límite durante la mayor parte del tramo y aun así ser sancionado si en algún momento sube por encima de la media permitida. Este funcionamiento requiere que la Administración explique cómo se ha obtenido el resultado y con qué datos, no basta con anunciar la velocidad final.